長株潭城鐵“短頻快”吸引客流
發車間隔時間縮短,緣於車次加密。此前，長株潭城鐵日常開行動車組34對，而調圖後，日常開行動車數量達到46對，增加瞭12對，增幅較調圖前超過30%。此次調圖增加的車次主要集中在長株潭城鐵的南線，也就是長沙站與株洲南、長沙站與湘潭區間。
最快37分鐘
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日常開行動車數
此次調圖，對客流大站長沙站來說，變化尤其大。“調圖前，長沙西站是始發站，長沙站隻是中間站。調圖後，長沙站既是中間站又是始發站，增加瞭很多始發列車，現在從長沙至株洲南的始發列車有15趟，長沙至湘潭的始發列車有13趟。”蔣妍介紹。
4月10日9時36分，市民在長沙站搭乘湘潭開往長沙西的C6956次列車。 記者潘顯璇攝
增加12對
長沙火車站發佈的分析顯示，目前長沙至株洲南平均40分鐘便有一趟車，發車間隔時間比調圖前縮短瞭12分鐘，長沙至湘潭平均42分鐘便有一趟車，發車間隔時間比調圖前縮短瞭13分鐘。
最短間隔時間
調圖首日記者體驗：最快37分鐘從長沙到湘潭，同向列車間隔最短6分鐘
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僅6分鐘
“在長沙站，同一個方向的列車，最短的間隔發車時間隻有6分鐘。”長株潭城鐵長沙城際場站站長蔣妍解釋，目前，早上10點，長沙至株洲南有一趟列車，10點零2分，從長沙西始發株洲南的列車會到達長沙站，並於10點零6分發出。
調圖首日乘客體驗:長沙到湘潭最快37分鐘
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4月10日開始，長株潭城際鐵路實施新的列車運行圖。記者當日體驗發現，調圖前，列車的發車間距都在50多分鐘一趟，而隨著車次加密，發車的間隔時間縮短瞭不少，同一方向的列車，最短間隔時間僅有6分鐘。此外，列車運行效率提高，車程普遍縮短瞭1-5分鐘不等。
從長沙到湘潭
調圖後，長株潭城鐵不僅列車車次增加，旅途時間也縮減瞭。目前，長沙至湘潭最短37分鐘，最長56分鐘;長沙至株洲南最短43分鐘，最長59分鐘，普遍比之前縮短瞭1至5分鐘不等。
記者註意到，除瞭加開車次外，長株潭城鐵的首末班次時刻也作瞭調整。長沙至株洲南的首班車次由7：07調整到6：50，末班車次由21：56調整到22：11，首班車提早，末班車推遲，整體運行時間加長瞭32分鐘。長沙至湘潭的首班車次由6：56調整到7：18，末班車次由21：34調整到21：58，首班車推遲瞭22分鐘，末班車延長瞭24分鐘。
列車車次增加，行程耗時減少，末班車推遲，這都將大大便利經常往返長株潭特別是將城鐵作為日常通勤車的旅客。“從今天上午長沙站的客流情況來看，乘車旅客較以往有一定的增長。”蔣妍說。
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